O primeiro bloqueio nacional do Reino Unido em março de 2020 trouxe um aumento significativo na proporção de fatores que quebram os limites de velocidade de 30 mph, de acordo com as estatísticas oficiais do governo.
Cerca de 73 % das pessoas que dirigiam carros em estradas de 30 mph excederam o limite de velocidade em um dia em abril de 2020, enquanto abril como um todo viu 68 % das pessoas acelerarem em zonas de 30 mph. Para comparação, 53 % dos motoristas quebraram limites de 30 mph em 2019 como um todo.
Limites de velocidade do Reino Unido: tudo o que você precisa saber
As estradas urbanas, que normalmente têm limites de 30 mph, levam 37 % de todo o tráfego, mas são as estradas nas quais ocorrem 63 % das baixas.
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Os dados de forças policiais individuais haviam demonstrado anteriormente que a frequência de certas ofensas automobilísticas aumentou quando o bloqueio foi introduzido, mas essas mais recentes estatísticas nacionais revelam o quão prevalente se tornou quando as estradas foram deixadas de fluxo livre devido a volumes de tráfego muito reduzidos que caíram para quase 20 por cento dos níveis normais em alguns pontos em abril de 2020.
Os números do Departamento de Transporte revelam aumentos na prevalência de velocidade em todos os tipos de estradas durante a pandemia de coronavírus. Olhando para 2020 como um todo, 56 % das pessoas quebraram limites de 30 mph, em comparação com 53,5 % em 2019.
Limites de velocidade do Reino Unido Van: Tudo o que você precisa saber
Em estradas com o limite de velocidade nacional de 60 mph, 12,4 % dos motoristas de carros aceleraram em 2020, acima dos nove por cento em 2019. A conformidade de velocidade nas auto -estradas foi amplamente constante de 2019 a 2020, aumentando apenas 0,5 %, mas essa tendência mudou Este ano, com 50 % dos motoristas acelerando nas rodovias no primeiro trimestre de 2021, contra 46 % em 2020
Comentando sobre os números, Simon Williams, do RAC, disse: “Embora esses números mostrem que menos motoristas foram tentados a acelerar durante o terceiro bloqueio nacional do que no primeiro, tristemente indicam uma correlação clara entre estradas mais tranquilas e pessoas que quebram o limite de velocidade. Dado que a conformidade estava no seu pior em estradas limitadas de 30 mph, esse comportamento perigoso colocou vidas em risco quando mais pessoas estavam andando e andando de bicicleta. ”
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