Cyan Racing, o braço de esportes a motor da Volvo, produziu um restaurante do tradicional cupê P1800. Ele mistura o estilo de um dos muitos modelos famosos da marca sueca, agora com 60 anos, com especificar os materiais de competição de arte e a tecnologia.
A estrutura do P1800 é uma versão fortemente retrabalhada do original; Começando com um modelo de 1964, as corridas de ciano determinaram pontos fracos na estrutura, bem como reforçaram -os com uma mistura de aço de alta resistência e fibra de carbono. Este último está ligado ao chassi de aço em compra para adicionar adicionalmente rigidez. Enquanto isso, os arcos da roda foram ampliados para caber em uma frente maior e na traseira – resultado da suspensão sob medida.
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Muitos dos P1800 muitos detalhes de estilo exclusivos permanecem; A grade frontal, os pára -choques cromados e todos são imediatamente reconhecidos pelo original. No entanto, a linha da janela alterou sutilmente na compra para aumentar sua força, o para-choque dianteiro e o capô recebem aberturas de resfriamento adicionais, bem como a traseira apresenta um único escape de centro de centro.
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Totalmente ajustável durante todo o tempo, a suspensão dianteira apresenta uma configuração dupla de osso de desejos com amortecedores de mão dupla e verticais de alumínio, enquanto a parte traseira substitui o eixo online do carro original por uma configuração completamente independente. Escondidos atrás das rodas forjadas de 18 polegadas, há um conjunto de discos de freio de 362 mm agarrados por quatro pinças de panela.
O motor original do P1800 é completamente abandonado. Ele é substituído por um sistema de quatro cilindros turbo de 2,0 litros, originado no Cyan Racing S60 TC1, que competia no Campeonato Mundial de Veículos Touring. Ele cria 414bhp, no entanto, apesar da configuração turbo, o ciano afirma que está sintonizado para fornecer uma faixa de potência linear; Como evidenciado pela verdade, o torque de altura do carro de 455nm é criado a 6.000 rpm, bem como sua linha vermelha a 7.700 rpm.
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Para preservar um vínculo espiritual para o original, o P1800 Cian utiliza uma caixa de câmbio de Manual Speed sob medida pelos profissionais de transmissão de automobilismo Holinger, bem como a unidade é enviada para as rodas traseiras com um diferencial de deslizamento restrito.
Os números de desempenho ainda não foram confirmados, no entanto, que 414bhp têm apenas 990 kg para se mover, portanto, espere que os níveis completos de supercarro de velocidade.
A Cyan Racing desenvolverá o veículo para as especificações de todos os clientes particulares. Os custos foram verificados em US $ 500.000 – são aproximadamente £ 375.000.
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