Ford lançou uma versão somente de faixa do seu supercarro, chamada Ford GT Mk II. As revisões sobre o GT padrão incluem aerodinâmica aprimorada, uma nova configuração do chassi e muito mais poder. A produção é limitada a apenas 45 exemplos, cada um custando US $ 1,2 milhão (cerca de 950.000 libras).
As atualizações aerodinâmicas incluem um grande spoiler traseiro de elementos duplos, um difusor traseiro funcional, um novo divisor frontal e um conjunto de aviões de mergulho e Luvres para as asas da frente. A Ford afirma que essas mudanças oferecem ao GT MK II com 400 % muito mais da força descendente do que seu irmão de estrada e, em conjunto com suas atualizações do chassi, até 2g de aderência lateral.
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As revisões do chassi da Ford para o GT Mk II se estendem a um conjunto de rodas leves de liga leve de 19 polegadas, pneus piloto de corrida piloto Michelin, amortecedores de choques e freios Brembo de cerâmica de carbono maiores dianteiros e traseiros. Os modos de altura e unidade ajustáveis do carro de estrada também foram removidos, cortando 150 kg do peso do meio -fio do brinquedo.
O GT MK II é alimentado pelo mesmo motor EcoBoost V6 de 3,5 litros turbo que o carro da estrada, mas foi sintonizado para desenvolver 690bhp – a versão mais poderosa do Ford GT já feita. O desempenho extra é suportado por um grande intercooler ar-ar e melhor duto.
No interior, o Ford GT Mk II recebe um assento distinto de corrida Sparco, um arnês de corrida de seis pontos e um cluster de medidores digitais do Motec, que funciona como uma tela para a câmera de vista traseira do carro. Os compradores também podem especificar um assento de passageiro como um extra opcional.
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