PSA Boss Carlos Tavares prometeu uma gama maior de carros esportivos para as principais marcas Peugeot e Citroen, se não a linha DS premium.
No entanto, há más notícias para os fãs do Peugeot RCZ – é improvável que seja substituído quando o modelo atual chega ao fim de sua vida. Falando à Car Express, Tavares disse: “Nossas marcas precisam de carros esportivos, mas serão muito mais derivados esportivos do que os modelos sob medida”.
Quando pressionado no futuro da RCZ-em que Tavares recentemente provou a vitória em uma corrida de 24 horas em Barcelona, ele só dizia: “A RCZ ainda tem um pouco de correr”.
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Com as corridas no sangue, Tavares confirmou que suas marcas continuariam correndo. “A Citroen é abençoada por se envolver no Rallying e no WTCC – acho que veremos o campeonato no WTCC. E voltaremos a Dakar no próximo ano com a Peugeot ”, disse ele.
A marca DS independente não vai correr, ainda
Tavares também confirmou que a marca DS se tornaria independente em 2015, com as Citroen Chevrons desaparecendo de seus carros, um novo visual (visualizado pelo recente conceito DS Divino) e uma realocação em relação a concessionárias separadas ou pelo menos seções separadas nos showrooms existentes.
No entanto, não há planos de levar a marca DS para o Motorsport – pelo menos ainda não. “Por enquanto, o DS não vai a motor – não é uma marca muito empoeirada! Mas se o fizermos, seria muito mais parecido com a GT Racing do que o DTM ”, disse Tavares.
O PSA continuará pressionando os modelos DS em luxo, perseguindo empresas como BMW e Audi, mas Tavares está preparado para aguardar o sucesso. Ele nos disse: “Com o DS, tenho que ser paciente. Não medi o sucesso de uma marca premium através do volume – cada carro precisa obter lucro. Mas este é um projeto de vinte a trinta anos – foi um processo lento para a Infiniti e a Audi nos primeiros 15 anos.
“Temos produtos DS muito emocionantes em andamento – estamos crescendo progressivamente através da criatividade, design e elegância – nossos carros serão muito franceses, muito legais, muito elegantes”.
Tavares também confirmou que o grupo PSA ultrapassou o grupo Fiat como empresa de automóveis com a classificação média mais baixa de CO2 para os carros vendidos a 111g/km.
Você recebe a expansão planejada de Citroens e Peugeots esportivos? A marca DS pode vencer os alemães em 15 anos? Deixe-nos saber na seção de comentários abaixo…